凯美瑞换代后改进了混动系统,而雅阁换代的时候,其混动系统还是刚刚研发量产不久,所以也没有再做更新。这样,凯美瑞的名义油耗又跟雅阁不相上下了。 不过,由于雅阁的发动机排量是0,比凯美瑞的5低了不少。我感觉还是雅阁实用领域的油耗会更低一些。只是要注意,雅阁用的是锂电池,凯美瑞用的是镍氢电池。
综上所述,你会发现新一代起亚K5凯酷是一款注重细节和驾乘感受的中型车,这个特质在中型车并不少见,但起亚调起来却比以前更具魅力。你看,新K5凯酷有和斯汀格一样的高级感,而且这种高级感不单单体现在外形上,在内饰和细节上也能与之媲美。动态方面,优秀的NVH、转向和刹车,都是能让人买单的理由。
而雅阁的汽油版则没有配备HUD,只有混动车型有搭载,其显示方式与凯美瑞相似。 同样需要注意的是,现款凯美瑞***并非***用最先进的TSS系统,其自适应巡航的启动范围并不如新迈腾(0-210km/h)和雅阁(0-180km/h)那样宽泛。现款凯美瑞的驾驶辅助系统也不会介入方向盘,实现的是传统ACC主动巡航的功能。
雅阁混动 优惠后,雅阁混动裸车20万出头价格可以落地,空间动力都好,而且噪音水平相比汽油版要好得多,养车成本比较低,混动家用也足够省油。本田皓影 推荐一款SUV,最近丰田机油乳化闹的沸沸扬扬就不推荐啦,先观察一段时间。皓影可以理解为换了容颜的CRV,变得精神干练帅气啦。
两车比较,迈腾的外观更大气、入手价格更低、绝对动力更强、空间更大、操控更好,而凯美瑞安全性更优、整体设计更年轻、底盘更舒适、混动车型油耗更低、质量稳定性更好,如何选择,要看每个人的购车需求了。
蔚来官方的意思是,特斯拉并不是直接的对手,降价影响不大。而经过车主和粉丝的进一步翻译后,就变成了“买不起蔚来,才买特斯拉”。 当真、假中产们为了特斯拉和蔚来谁更高级争得难解难分时,真正需要电动车的大多数,却被忽视了。对于他们来说,三四十万的蔚来、二十多万的特斯拉,都是遥不可及的奢侈品。
总结总体来说,假如不在乎内饰设计的话,那么三款平民跑车中最值得购买的必然是特斯拉 Model 3,性能一骑绝尘,电耗管理也更出色。但是如果偏向于长续航和优雅、简洁的内饰,那么昊铂Hyper GT 是三者中唯一的选择,也是市场上极少存在的类型,它从外到内都有很明显的优雅感,品质感不错。
回顾今年的新能源市场格局,除了依旧一往无前的特斯拉外,两极分化的趋势在市场中愈发清晰,一个是以Model 汉EV、蔚来ES6等车型为代表的高端阵营,另一个则是跟其完全对立的以宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等为首的低端阵营。
蔚来汽车的价格相对较高,虽然配置高,但与其他品牌的汽车相比,价格贵是一个不建议购买蔚来的原因。此外,蔚来汽车的服务网点相对较少,只有几十家,而特斯拉和小鹏汽车的服务网点超过了1000家,这也是不建议购买蔚来的原因之一。
或许是品牌路线不同,走高端新能源路线的蔚来、理想备受媒体关注,哪吒汽车因走中低端路线而导致它市场存在感较低。但是,即便市场关注度不高,但哪吒汽车依然在沿着原先既定路线步步向前,相继推出入门电动车哪吒01和哪吒U两款车型。
在蔚来的产品序列中,ES8无疑是家族旗舰车型,无论是外观和内饰设计,都是蔚来最新一代创新科技成果的展示和体现。
而在这次试驾中,全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思,在试驾途中打开后,系统可以自动判断导航路段前方的车流情况,在判断前方车道过慢时,还会自动打灯变道超车。而且,我们还从相关渠道了解到,蔚来NOP+辅助驾驶系统有望在秋季进一步完善,逐步推出城市道路的辅助驾驶系统。
全新一代蔚来ES8同样***用了分体式大灯设计,值得一提的是头灯集成了100颗微米级高亮度LED、9颗LED矩阵控制芯片,可以在夜间获得更加出色的照明效果。
网上流传出一段***,好像是车展的工作人员和车内看车的顾客发生了矛盾。貌似因为男子在车内呆的时间过久,从而让这位工作人员非常不满,用了非常激烈的言语去对待这位男子。双方产生了争执,这段***也被放到网上,许多网友认为这样的工作态度实在是太差。
上海车展蔚来展台一男子被辱骂在上海的蔚来车展上,有网友爆料说,蔚来的展车里坐着一个人,操作了一会中控屏,被身穿蔚来制服的工作人员侮辱。工作人员说:都好几年了,没啥好看的。如果你连这个都不知道,证明你的圈子有问题,让他想看就买下来看。
这名男子并没有违反相关规定,问题是出在工作人员的身上。具体是什么事件?网上流传着一段***,好像是车展的工作人员和在里面看车的顾客发生了冲突。好像那人在车上待的时间太长了,让工作人员很不满意,用很凶的话对待那人。双方发生了争执,这段***被传到了网上。
在智能配置上,雷克萨斯ES也并无特别之处。无论是自动驾驶,还是中控界面的设计与交互,都没有比其他厂家优秀太多。这是由于丰田作为一家日系车企,在企业文化上继承了日本民族保守的气质,不愿意使用激进、前卫的技术。因此为了保证产品质量,他们宁愿***用动力贫乏的发动机与功能单一的电子部件。
我的疑虑和怀疑得到了确认,事实证明我的疑虑是真的。我去了其他的修理点查看,他们告诉我按照实际情况维修的话,费用可能会在五千到一万元之间,远远没有4S店所开出的那么高。这一切警醒我,以后出现问题时,我一定要多掌握一些专业知识,不能被不必要的店面操作所迷惑。
在2023上海车展的时候,迈巴赫EQS 680 SUV就已经进行了正式首发亮相,而在以卖车为主的2023粤港澳大湾区车展,迈巴赫EQS SUV当然不会缺席。毕竟粤港澳大湾区的消费能力,在全国都算排得上名次的。
其次,就是配置和动力体验,奔驰EQE SUV没有犯“选配”的老毛病。能够标配L2级辅助驾驶功能,像自动泊车入位、自动变道辅助、AR实景导航这些高端配置都能包含在内。动力层面,奔驰EQE SUV首次全系标配双电机和智能适时四驱系统4MATIC,并提供最高613km的纯电续航,诚意还是颇高的。
此次粤港澳车展上,领克08预计也将亮相,作为一款全新的SUV车型,领克08基于CMA Evo架构打造,并将于8月正式上市。
蔚来ET5 Touring作为一款纯电动旅行车,车身造型最明显就是要比轿车版更为修车优雅,尾部视觉也显得更为敦厚,称其为“豪华臀”也不为过。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4790/1960/1499mm,轴距为2888mm,新车还支持选装电动拖车钩。
近日,郝哥通过北京地区某蔚来展厅了解到,目前新车全系直降20000元,京牌再补贴5000元,如果选择展车还能再多优惠6000元,同时现在购车店内还将赠送您30张换电券、两年全域领航辅助(NOP+)和贴膜抵扣券等***,此外,置换补贴15000元,贷款购车可优先考虑选择两年免息套餐。
但对于我自己来说,虽然蔚来ET7也不是买不起,可这追光毕竟是便宜了十好几万,关键是这更便宜的价格吧,其实还在我看重的舒适感、驾驶感以及续航等方面倒是更有优势,预期再凑点钱买蔚来ET7,我还是等着月底交付的岚图追光吧。
综上所述,我认为50万元购买蔚来ET7是值得的。除了其自身的性能表现优异外,蔚来在服务和品质方面也是有目共睹的,这样的车辆购买后不会比BBA更让人担心。
对于蔚来ET7的受众用户来说买这款车是非常值的,当然,对于普通用户而言买蔚来ET7值不值就要自行权衡了。品牌影响力差。作为我国造车新势力之一,蔚来汽车的知名度虽然要比大多数国产车更高,但这也仅限于国产品牌,所以与外国豪华品牌相比蔚来还是有着不少差距的。
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