汽车展厅中控案例分享

接下来为大家讲解汽车展厅中控案例分享，以及汽车展厅功能分区涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、大众进口汽车途锐到店试驾,体验爱车的低调奢华!
• 2、何谓致敬?且看北京越野汽车致敬2020版,全新北京BJ40!
• 3、是否有展厅中控系统可以实现同时控制屏幕内容?
• 4、打卡4S店,与柯迪亚克再续车缘,看车浅谈
• 5、静态体验两款热销SUV,新问界M7不错,但这台车更值得看

大众进口汽车途锐到店试驾,体验爱车的低调奢华!

途锐0T的心脏，展厅没有0T顶配的V6所以很遗憾没有拍到。个人感觉对于进口途锐来说还是一款很不错的车型，但是门槛价格也是让我们望而却步，希望之后的改款可以运动化多一点，这样可以满足更多人的选择要求，不得不说途锐对于家用车来说空间还是舒适性都是毋庸置疑的。喜欢的车友可以留言交流。

新一代途锐内饰***用Innovision Cockpit数字驾驶舱，展现了豪华与科技的完美融合，与竞品相比毫不逊色。在一家进口大众4S店的初次试驾，途锐的霸气外观尤为引人注目，新款车型显得更为低矮，散发出运动时尚的气息，与老款相比焕然一新。卓越的试驾体验 试驾过程中，途锐展现出卓越的操控性能。

正所谓成也萧何、败也萧何。途锐最大的优点就是低调——“我就是个开大众的”；最大的缺点可能也是低调——“他就是个开大众的”。不过言而总之，外表低调、动力强劲、内饰豪华，无论是驾驶操控还是乘坐体验，途锐都绝对配得上它的售价甚至物超所值。

选车理由 机缘巧合，碰巧在大众4s店旁边搞工地，05年买的霸道，现在也不堪重负，因为有经常跑工地，对悬架的减震底盘的高度有一定的要求，试驾之后感觉动力各方面也都还不错，和家里商量了一下就交了定金。

选车理由 这款车主要也是因为这车的外观看着非常的大气时尚，而且给人的感觉也是有一种低调奢华感，非常符合我的审美标准，整体的口碑品牌也都是非常的不错。各方面都很让我中意，就选择了他。最满意 让我最满意的就是它的外观方面的整体造型都是非常的大气时尚，具有年轻的活力。

总体开起来还比较灵活。#舒适性 车内的噪音非常的小，相当的安静，音响效果也很棒，座椅很软而且包裹性极强，过坑洼的地方几乎都很平顺，这次进藏路程个人感受非常好。

何谓致敬?且看北京越野汽车致敬2020版,全新北京BJ40!

向先烈前辈致敬可以理解，一个新车型，以致敬的名义命名，不管是不是品牌的传播的一种手法，单这个致敬2020，就让人有一种特别的时代使命。

[汽车之家？新车官图]？日前，我们从官方获得了北京BJ40新车型的官图。新车将定名为“北京BJ40致敬2020版”，相比BJ40普通版车型***用了短轴双门设计，拥有更强的越野能力。外观方面，致敬2020版与现款并没有明显的差别，同样保持了方正且硬朗的设计，这也是一款硬派SUV的特点所在。

为了符合北京越野BJ40致敬2020版硬派越野的身份，并保证车辆拥有足够的越野能力。新车***用了使用17英寸花瓣式轮圈，造型较为有特点。轮胎使用主打越野能力的固铂DISCOVER ATS系列，与车辆的定位相符，轮胎的规格为265/65 R17。车尾造型继续延续了方方正正的感觉，突显出了其硬派越野车的身份。

[汽车之家 新闻]？ 近日，我们从官方获悉，北京越野将推出一款北京BJ40短轴版车型，新车将命名为“北京BJ40 致敬2020版”。新车为了致敬中国越野车开山鼻祖BJ212和BJ2020系列，同时也为了填补国内短轴越野车的市场空白。

月31日晚，备受瞩目的北汽BJ40短轴版本车型正式上市，新车早已宣布命名为BJ40致敬2020版，新上市的车型共推出了两款配置，分别命名为“侠客”和“至尊”。作为首款国产短轴硬派越野车，这两款车型的产品力究竟如何呢？接下来我们就一起来了解一下。

是否有展厅中控系统可以实现同时控制屏幕内容?

有展厅中控系统可以实现的，EIOS展厅内容管理平台可以连接展厅中的16块电视屏幕来统一控制屏幕的开关机和内容切换。

实时监控：用户可以通过远程监控功能，实时查看广告屏的状态和内容，包括播放进度、亮度、音量等。 远程控制：用户可以通过远程控制功能，远程修改广告屏的设置和内容，例如修改播放列表、更改播放模式、修改时间表等。

展厅智能中控系统是对展馆、展厅局域网内所有展项设备进行集中管理和控制的智能控制系统，用户主要是通过PC端、平板等智能设备来控制展厅中的各个展项设备。

举个例子来说，应用在展厅的浙江文传的云智展中控系统，它能引入云管理和云存储功能，通过APP或者小程序连接到中控系统，而直接的在任何位置对展厅的设备进行控制，高效率、高速率、高可靠性。

电子设备、投影机、电脑主机、LED显示屏、舞台灯光、液晶拼接屏、电子沙盘、灯光等各种设备，以鼎深科技为例，中控系统的组合式控制，有效的提高工作效率。

向正的中控还可以，挺稳定的，功能的话，我见过的就是控制展厅设备开关还有展厅内容切换。云智展的中控也是很好的，用的地方也蛮多的，它的功能，比如说物联网控制、全媒体播放控制、基于声音视觉体感的的人工智能、投影融合、运营统计、远程维护、虚拟展厅等等。

打卡4S店,与柯迪亚克再续车缘,看车浅谈

自4月22日官降之后，斯柯达柯迪亚克的销售终端——4S店也调整了优惠政策，从原来的综合优惠4万元调整到了现在的5万元，实际与销售洽谈的情况是，如果不贷款、不在店内置换，那么有1万元左右的现金优惠，以主力销售车型指导价199万元的2019款改款五座豪华优享版来说，裸车价格大约在18万元左右。

为了拍照片，早早的把柯迪亚克拉去洗了个澡，从提车到现在，主要是老爷子在用，有时候，我也会开一下，所以这两年时间，跑了57000公里。从正面看，柯迪亚迪还是很威威的，大嘴造型的车头，看起来非常的精神。洗干净后，漆面还是锃亮锃亮的，虽然说已经两年多，将近6万公里了，这样看，完全像是一辆新车。

这个角度太好看了，阳光，大地，美！硬朗的线条，科技感极强，内饰也是没得说的，坐在车里，那可真是太舒服了。

静态体验两款热销SUV,新问界M7不错,但这台车更值得看

1、新问界M7整台车的外观设计，第一眼给我的感觉就是中庸或者平淡无奇。整个车身多用曲线，看上去很饱满、很霸气，但是缺少了一些运动元素。不过仔细看的话，像是贯穿式灯带、镀铬的下格栅，还是挺精致的，不过总感觉缺乏了一些别出心裁的设计，特别是对年轻人来说少一些吸引力。

2、“2”字开头能买到双电机四驱+4秒级零百加速，还是主打中高端市场的中大型SUV，就诚意来说，新岚图FREE和新问界M7确实都不差。

3、问界新M7针对车内空间进行了重点“照顾”，5座和6座车型乘坐空间和储物空间都得到了优化，相比其他竞争对手可以说有着更加舒适的乘坐体验。在利用率较高的后备厢，设计师也进一步优化了其内部的空间，更大的储物容积无论是城市通勤还是长途旅行，都能装载更多的行李。

4、这台两驱版车型，虽然账面动力参数并不出彩，但实际驾驶感受还是非常轻快的。得益于电动机的特性，这台问界M7在100km/h以下的状态下开着都非常舒服，并不会感觉到动力不足。在场地的直线路段，超过120km/h以后动力储备确实会稍差一点。但只需要再添两万块钱就能买到那台双电机660N·m的版本了。

5、问界M7为了开创SUV第二排空间舒适性新时代，还搭载了业界首创的商用零重力座椅。展开来讲，零重力座椅结合了人体骨骼学，并且通过骨肌动力学模型仿真测试及动静态座椅舒适性实验，结论得出大腿与躯干夹角113°时，是最适合人体的舒适性曲线。

6、问界M7是AITO旗下的中大型SUV，目前在售7款车型，售价298-398万。智驾版作为新增车型，支持HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，拥有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器，可实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。

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