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珠海展厅中控设计方案设计

简述信息一览：

在油耗方面，由于接到车辆时已经受过多人的暴力试驾，表显油耗超过11L/100km，但事实上，经过多日三环高速、二环快速、城市复杂道路和鼓岭山道共计140多公里的试炼，综合工况油耗大约是5-7L/100km之间，也比较符合预期。

对于路面细小震动的过滤甚至比一些合资车型都要好，但对于剧烈颠簸和通过减速带的时候还是有提高的空间。全新一代瑞虎7试驾车实测百公里加速时间在2秒左右，对于日常家用来说绰绰有余，但想要风驰电掣还是要考虑更高动力的6T车型。

（图片来源网络，侵删）

与此前试驾瑞虎8的情况来看，瑞虎7神行版与之虽然同样用了6T发动机，其爆发力、速度提升是更快的，毕竟比瑞虎8整车质量轻了100kg左右。

在试驾在全新一代瑞虎7之后，我把我感受到的全部用文字写出来在颜值和空间以及造型方面，瑞虎7非常符合大众的审美，既包含了当下的流行元素，又兼顾了更多人的口味。可以说是有了一个好的卖相，爆款潜质是具备了。这篇帖子将具体讲讲这款车的驾驶感受。

试驾过程中，体验了ECO和SPORT两种驾驶模式，当切换至Sport模式后，变速箱的“降档”响应和油门响应就会随即变得更为灵敏，动力供给要比ECO模式更加充分，深踩油门，档位切换没有丝毫的顿挫感，加速动作一气呵成，毫不拖泥带水。同时，全新一代瑞虎7在车内静谧性的营造十分到位。

（图片来源网络，侵删）

因此我还是有些期待PRO版本的驾驶感受的——据奇瑞的工程师介绍，PRO版本不单单会在动力输出特性上与普通版完全不同，还会在悬架风格上更偏运动一些。驾仕结语：从试驾之后的结果来看，奇瑞对新一代瑞虎7的定位依然没变，但相比老款瑞虎7，新款的悬架和动力更加强调家用风格。

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